한국 수출이 다시 꺾였다. 산업통상자원부에 따르면 5월 수출은 전년 동기 대비 1.3% 줄어든 572억7000만달러로, 4개월 만에 감소세로 전환됐다. 특히 한국 수출의 양대 축인 미국과 중국 시장에서 나란히 8% 이상 급감했다. 두 시장이 전체 수출의 35% 이상을 차지한다는 점에서 상황이 심상치 않다.
미국 수출 부진은 자동차가 관세 직격탄을 맞은 탓이 크다. 3월 도널드 트럼프 미 대통령의 관세 조치 이후 자동차 수출은 4월엔 20%, 5월에는 무려 32%나 줄었다. 일반기계(-5.6%), 철강(-20.6%) 등 다른 주력 품목들도 줄줄이 타격을 입었다. 중국 수출도 사정이 다르지 않다. 반도체 수출은 14.6% 줄었고 일반기계는 13.6%, 석유제품은 20.9%나 감소했다. 양대 시릴게임총판
장에서 자동차·반도체·철강·기계·가전 등 주력 품목이 동반 추락한 것이다.
그나마 5월 반도체 수출이 138억달러를 기록하며 같은 달 기준 사상 최대 실적을 냈지만, 안심할 상황이 아니다. 고대역폭 메모리(HBM) 등 특정 고부가가치 제품이 선전한 결과로 수요가 꺾이거나 기술 경쟁이 격화하면 수출이 급락할 수 있다. 게다가 트럼프 대통령은강시
최근 철강·알루미늄에 부과된 25% 관세를 50%로 인상하겠다고 밝혔다. 한국 수출 산업 전반이 ‘관세 폭탄’에 무너질 판이다.
외부 통상환경에 민감한 한국의 수출 중심 구조적 취약성이 그대로 드러난 셈이다. 앞으로 길은 더 험난하다. 중국은 ‘국산화 가속’ 전략으로 한국산 부품과 장비를 대체하려 하고, 주요 시장에서 기술력과 가격경쟁력메리츠금융지주 주식
을 앞세워 잠식해 나가고 있다. 미국은 관세를 무기로 자국 중심 공급망 재편과 제조업 부활 정책을 밀어붙이고 있다. 두 축에서 동시에 압박이 가해지는 형국이다.
이제는 새 정부의 몫이다. 무엇보다 대미협상에선 자동차·철강·반도체 등 핵심 품목에 대한 실질적 관세 완화 성과를 이끌어내야 한다. 중국 시장에선 국산화 압력에 맞서 기술 경쟁력을시황설명회
지켜내야 하지만 현실은 녹록지 않다. 중국은 이미 대부분의 산업군에서 한국을 추월했으며, 반도체 분야에서도 빠르게 따라잡고 있다. ‘제조 굴기’가 눈앞에 다가왔다.
단기 땜질식 처방이 아니라, 통상·산업·연구개발(R&D)·인재 양성을 아우르는 국가적 로드맵이 시급하다. 주력 산업마저 불안한 상황에서 돌파구를 찾지 못하면 수출은 물론 생산야마토2게임
과 고용 전반이 위기에 빠질 수밖에 없다. 현지화 전략, 기술 고도화, 수출 시장 다변화 등을 정교하게 추진하고, 아세안·인도·중동 등 신흥시장과의 교역을 더 확대해야 한다. 통상환경의 불확실성이 상수로 굳어진 지금, 위기를 돌파할 강력한 경제 리더십이 절실하다.